Giunto antishock
Stiamo lavorando allo sviluppo di un nuovo giunto, con all’ interno degli elementi in gomma, che dovrebbe sgravare le parti più delicate della pavimentazione da quelle sollecitazioni e shock dovuti al costante passaggio di mezzi e persone. La sua robusta costruzione è indice di affidabilità e costante studio delle problematiche che compaiono nel settore delle pavimentazioni in calcestruzzo.
Ancora una volta mettiamo a disposizione il nostro know-how e le nostre tecnologie produttive con lo scopo di migliorare i nostri prodotti e perchè no, crearne di nuovi.
Composizione
Il giunto è composto da due elementi a C che scorrono uno dentro all’ altro e tra questi due è fissato il profilo in gomma che ha lo scopo di attenuare le vibrazioni e gli urti si in fase di trazione che in quella di compressione.
Sul lato estero sono fissati dei piatti, che andranno a proteggere lo spigolo superiore della pavimentazione e ne garantiranno la planarità con la parte alta del giunto, dove sono saldati i pioli a saldare che fungono da aggrappo al calcestruzzo e consentono un unione salda tra giunto e pavimentazione.
La lamiera di supporto resta uno standard Tieppo sono infatti mantenuti costanti spessore e dimensioni costruttive, stessa cosa vale per le barre di compartecipazione romboidali.
Parte superiore
Da questo render è possibile avere un idea indicativa del giunto in relazione alle dimensioni della ruota del carrello elevatore.
La larghezza totale del giunto aumenta la superficie di dissipazione delle forze, rendendo meno stressanti le sollecitazioni a cui sono sottoposti gli spigoli e la parte di giunzione della pavimentazione.
Ovviamente le piastre di getto rimangono indipendenti e sono libere di muoversi tra loro tranne che lungo l’ asse verticale dove sono vincolate alle barre di compartecipazione.
Lamiera inferiore
Da questa prospettiva è visibile l’ appoggio del giunto sulla lamiera di supporto.